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    徐宿淮鹽鐵路是江蘇省的東西向高鐵，是江蘇腹地重要的鐵路大動(dòng)脈之一，有”江蘇鐵路金腰帶“之稱。起

點(diǎn)徐州，終點(diǎn)鹽城，途經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安、建湖。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、滬

通鐵路、沿海鐵路相連，并與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)“無(wú)縫對(duì)接”，形成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵第二通道的重要功

能，并有望與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路同時(shí)開(kāi)工、同時(shí)運(yùn)營(yíng)；與沿海鐵路形成“徐宿淮鹽通滬通道”，江蘇各個(gè)地區(qū)的噴碼機(jī)

用戶與我們無(wú)錫邦信噴碼機(jī)廠家都會(huì)有方便的交通工具進(jìn)行商務(wù)洽談。本線全長(zhǎng)約313公里，設(shè)計(jì)速度為250公里/

小時(shí)，線路所有的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)均按照300公里/小時(shí)速度目標(biāo)值來(lái)安裝，為以后提速預(yù)留條件。

    本線自徐州東站引出，設(shè)車站13座，分別為：徐州東站、后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷站、洋河（預(yù)留站）、泗

陽(yáng)、淮安東站、朱橋、阜寧、建湖、鹽城北站、鹽城站。作為國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分、長(zhǎng)三角城市群區(qū)域

快速鐵路的重要干線、以及江蘇省四縱四橫快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，該線將成為京滬高鐵第二通道，意義十分

巨大。

    《江蘇省軌道交通“十二五”及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》顯示，途經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安、建湖，設(shè)計(jì)速度250

公里/小時(shí)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，項(xiàng)目建成后將開(kāi)行北至濟(jì)南、天津、北京、太原、沈陽(yáng)、哈爾濱，西至鄭州、西安、

成都、蘭州、西寧，南至蘇錫常、上海，這將讓我們無(wú)錫邦信噴碼機(jī)公司更加方便的對(duì)廣大用戶提供售后服務(wù)，東

至鹽城、海安等廣大地區(qū)的客車。遠(yuǎn)期規(guī)劃中的連宿蚌城際鐵路將與徐宿淮鹽城際鐵路一起構(gòu)建起宿遷通向四面八

方的鐵路網(wǎng)。在“兩縱兩橫”國(guó)家級(jí)鐵路運(yùn)輸大通道功能上，基本形成“四縱四橫”鐵路運(yùn)輸通道格局。

    規(guī)劃建設(shè)徐宿淮鹽鐵路，有利于優(yōu)化蘇北乃至全省的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)鹽城、淮安、宿遷等地進(jìn)入高鐵直

接輻射范圍具有重要意義；有利于蘇北加速融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)，也將進(jìn)一步的拉動(dòng)我們噴碼機(jī)廠家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。建成

后將會(huì)大大縮短蘇北到達(dá)南京、上海的時(shí)間，使蘇北真正意義上地融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，相信噴碼機(jī)廠家也會(huì)受益匪

淺，有助于推動(dòng)區(qū)域城市功能重組和城市間的競(jìng)合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應(yīng)”；有利于推動(dòng)蘇北區(qū)域的

協(xié)調(diào)發(fā)展，不僅可以優(yōu)化城際間要素資源配置，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)及環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的需要，而且還可以進(jìn)一步的促進(jìn)

蘇北、蘇中、蘇南優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、各展所長(zhǎng)、共同發(fā)展，我們無(wú)錫邦信噴碼機(jī)對(duì)外銷售也將更加方便、快捷。

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